当前位置:主页 > D泰生活 >国产车大记事 Mitsubishi Fortis翻动国内车市(四之二) >
国产车大记事 Mitsubishi Fortis翻动国内车市(四之二)
上传时间:2020-06-26点击:320次

小车体配大引擎
Mitsubishi Fortis对Mazda 3 2.0S、Honda Civic 2.0S

几次测试下来,Mazda 3 2.0S一直无法突破0-100km/h的十秒大关,表现只较搭载柴油引擎的Focus稍好,就连末速也尽陪末座,无法一气呵成的加速,其动力的连贯性甚至比不上Fortis的CVT变速箱,在攻克弯道时,必须以手动方式换档,持续将引擎rpm维持在高转速,才能发挥应有的水準。

虽然Mazda赋予Mazda 3 2.0S神圣的运动房车性格,却因变速箱拖累实际的加速性能。除了拥有日系车轻快的起步初段外,每个档位均需拉至高转,才会有渐入佳境的感受,虽然空有输出不俗的引擎动力,但档位稍少的变速箱是影响性能的最大原因。

在集团的设定里这具Duratec-HE 2.0引擎,为此排气量的主力引擎,输出水準自是不在话下,若能在日后搭配该集团所新增的六速双离合器变速箱,则情况将会截然不同。

Civic所展现的整体完备性让人无从挑剔,而Mazda 3则以日系风格抓住固定族群的支持。

Honda Civic可说是当今同级国产车中最富科技层面的车款,即使在动力部份的表现亦然。Civic 2.0S的动力来自K20A反置引擎,155hp及19.2kgm透过五速自排的传输,同时具备轻快的起步加速,及中、高转速佳的全段输出,若能适时的调整油门深浅,更有着低油耗的优点,所有的搭配足以堪称当代同级车中的最高水準。

新生代的Fortis仍具有极大魅力,对原本的盟主Civic造成一定的威胁性。

Mazda 3主打年轻风格
Civic全面性的完善设计

Mazda 3以稍大于1.6升等级的车体搭载2.0升引擎,因此常被人用2.0房车的空间标準来检视,特别是遇上2.0房车空间大幅提昇的时代,更显Mazda 3空间表现不佳。

主打年轻风格的内装设计,充份运用银黑色系配色加上橘色灯光点缀,以合乎年轻人的口味。Mazda 3配备丰富度与其它对手相比不算多,但仍有恆温、天窗、方向盘音响控制及手自排等配备,对其主要客群的年轻车主而言已属足够。

银黑双色加上橘色点缀,Mazda 3的内装很合年轻人的口味,且夜间的风采更胜日光照耀。

若以同样角度审视Civic,无论在设计、组装、用料及人体工学表现上都有极为优异的表现,搭配充裕的内装空间,无论身处Civic内部任何位置,都不会感受到任何压迫感,优异的人体工学设计优势也将在长途乘坐时被突显出来,舒适且不易疲累就是最好的见证。

Fortis不像以往Lancer过度强调运动性,反而将自身定位在等级更高的中大型房车内。

Mitsubishi成功为Fortis创下国产中型房车的话题,以七颗气囊树立最安全的形象。

[NextPage]
Civic车体解析

此车的车体打造表现居此次评比之冠,全车焊点完整而又整齐,各部位钣金加层结合甚至补入钣金胶,许多与车内塑胶件之间,皆以棉絮做吸音,车体打造过程十分细腻,对于日后车体异音控制帮助非常大。

车内的塑胶件质感不凡,组装品质细腻,体贴设计也非常多,是一款具前卫内装感受而又不失人性化设计的中型房车典範。

它值得更好的变速箱!

Mazda 3有着一套天生的好底盘,悬吊调校也不至于过软,有些时候甚至觉得它有点跳,它或许可以带着极高的速度通过弯道,只是这“极高的速度”,让我们要重踩油门才能换来。

并非动力不足,而是受限变速箱太多,四速自排变速箱虽然有手动换档的功能,然而过于鬆散的齿比实在是发挥不出引擎的全力,我们在路上老是得在二、三档间犹疑,固定二档速度不够快,进了三档出弯推力又不足;也许在平地上这个缺点不太明显,把车速放慢些,这个问题也不会让人这幺介意。 

虽然我们早就知道会这样!

代理商在行销操作上似乎刻意避开性能与操控,但Civic天生的血统却是无法掩盖的。Civic的驾驶界面,相当能够讨好驾驶人,方向盘大小适中,双层仪錶容易判读,踏板位置安排极佳。

前麦花臣、后双A臂加上i-VTEC引擎的表现真是会让人上瘾,指向性够快、过弯乾净俐落,侧倾抑制与乘坐舒适性之间取得了良好的平衡。

引擎动力配上如此的车身重量也充足够用,低转贫弱的现象也没出现;奇怪,为什幺型录上找不到Si跟六速手排这两个项目?话说回来,Civic在操控方面上,也不需要Si出马,就已经力压群雄了!

]]>
上一篇: 下一篇:

猜你喜欢