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[3D Model] Honda CR
上传时间:2020-06-09点击:775次
[3D Model] Honda CR

备受国内消费者瞩目、也是Honda在台另一主战力的5代CR-V,台湾本田预计在2017年6月底于国内发表,从时间点来看,很可能会再2017年5月底时,先透过预售活动,来让消费者一窥正式的车系编成与配置;不过,截至目前为止,虽然有许多相关消息陆续传出,但皆未获得台湾本田证实。

而为了抢先让U-CAR读者掌握5代CR-V的诸多产品魅力,U-CAR也先行製作规配懒人包,藉由4代与5代之间的对照,展现新世代CR-V究竟有那些进化。

创新 [3D Model]让你360度对比直接看

此次[规配懒人包]更不同以往,U-CAR首次透过支援360度欣赏的 [3D Model]环景影像功能,藉由4代与5代外观造型360度的同步比较,让消费者能更清楚掌握,新世代CR-V的造型改变之处,以及魅力之所在。

Honda在2016年10月中旬,无预警的释出了第5代CR-V,这辆台湾本田国内市场销售主力之一的SUV作品,新世代问世后自然引发许多消费者的关注,而U-CAR也旋即掌握到,国内应当会在2017年6~7月的时间上市发表,也就是说,在2017年下半年度开始,Honda在国产休旅市场的成绩,可预期会相当抢眼,由HR-V与CR-V携手打造的战线,守备範围从70万至100万的範畴,可说是国产休旅市场的绝对大宗。

吸引国内诸多车锡关注的5代CR-V,在2017年第一季末开始,陆续在国内有相关消息传出,包含U-CAR网友于路上捕获测试车辆的间谍照,经济部能源局油耗资讯出炉等,随后网路上也有诸多相关上市之产品规划细节内容的讯息。

第4代CR-V [3D Model] ,造型设计特点回顾

不过,在更进一步了解新世代产品魅力之前,先让我们先回头由现行第4代CR-V的车身尺码与外观造型来看起。儘管因 [3D Model] 取得素材因素,第4代CR-V [3D Model] 是採用海外版本,细部跟国产版本略有不同,但主要设计线条与架构仍相同,仍可做为比对造型设计参之用。

第4代CR-V的车长4,545mm、车宽1,820mm,车高则为1,685mm与轴距2,620mm,几乎维持第3代CR-V相近的车身尺码,事实上,第4代的外观造型设计特徵也多所延续前代的风格,呈现浓厚的CR-V家族血统。

    第4代CR-V

但在造型细节部分,第4代CR-V仍有所变化。包括更立体的车身线条,改变第3代较为圆润的车体风格,同时,往后上扬的车侧腰线与车框下缘线条,也营造不少流线感。接着,到车尾部分,可以说是第4代CR-V最大的造型变化,由车侧尾窗、尾柱再到尾灯组,延续相承的三角状摺线设计,是第4代CR-V最醒目的造型,但也正因如此,为顾及座舱行李空间的机能性,尾门后档採偏圆弧设计,结合尾灯折角採较高的高度处理,造成这一代CR-V造型较让人不满意,被戏称为「驼背」的车尾造型设计。

第5代CR-V [3D Model] ,车格放大更趋动感

当然,全球车主与车迷对于产品的反应,也会成为原厂设计团队在开发新世代车型的重要参考意见。现在,来看全新第5代CR-V的车身尺码,根据原厂所公布的资讯来看,5代Honda CR-V的车身尺码为车长4,605mm、车宽1,945mm与车高则为1,715mm,以上数字皆较前代来得增加,轴距也增加了40mm,来到2,660mm的表现,若由车格来看,第5代CR-V可说是跳脱第3与第4代的规格,全车长大不少。

    第5代CR-V
乍看相似但比对仍有显着差异,新旧款CR-V [3D Model] 见真章

虽然尺码都较前代来得放大,但U-CAR编辑部自2016年10月,由Honda率先曝光美规CR-V厂图时,初始觉得第5代的造型风格跟第4代差异不大,甚至将第5代厂图与第4代比较时,两者的视觉变动细节幅仍然不易察觉。

现在,藉由创新的 [3D Model] ,让我们得以用360度的视角,仔细对比新旧款CR-V的车体线条差异,甚至细节造型调整也更能清楚判读。不仅提供编辑与读者,以全新的视角来仔细赏车,大大提高造型比对与文章阅读的乐趣。

儘管轮廓线条仍与4代有许多共通之处,让人能感受到世代传承的元素,但从车头看过去会发现,从3代CR-V开始即以立体多层次的设计,佐以显眼水箱护罩饰条的设计风格,在5代CR-V上不仅获得维持,更刻意在前保桿、下謢饰板等处的加入更複杂的线条堆叠,搭配狭长型的灯组设计,让全新世代的5代CR-V拥有更大器、立体的视觉感受。

    第4代 (上) 与第5代 (下) CR-V对照

车侧可以明显发现,A柱之后的车顶轮廓线条,虽然与前代相近,均採前高后低的线条走势,但第5代的车顶线条明显更为流线与往后延伸,修饰车尾的同时视觉也更加流畅,比较不同之处,在于串联车门把手与头尾灯组的车侧肩线,在视觉上让CR-V更为壮硕;车门下缘处的车侧侧裙,上方左以饰条来修饰,前宽厚细的设计,有助于车尾的收束,也有着更出色的完整性。

车尾造型的改变,可以说是第5代CR-V最高辨识特徵所在,一改前代近三角形的立式尾灯设计,以流畅线条勾勒的样式,从车尾上缘沿着尾门线条斜削而出,并向车侧延伸后,再行往车尾门中央收束,营造线条蜿蜒的视觉效果,除此之外,读者应该也可清楚感受到,车尾的车侧造型藉由上述的设计手法,已经解决第4代较让人不满意的车尾「驼背」感。

最后,由正车尾来看,也可以察觉第5代CR-V比起第4代的车尾造型更加宽厚,加上车尾门中央厂徽两侧镀铬饰条造型,5代CR-V车尾视觉有着紧緻、层次分明的立体感,后保桿加上下謢饰板的双层设计,同样都是显眼的辨识特徵所在。

广  告1.5T涡轮增压引擎效能应当更出色,2.0L自然进气引擎留伏笔

第4代CR-V推出有2种动力单元、共计4车型的车系编成,入门战力为2.0 VTi车型,随后依序为2.4 VTi、2.4 VTi-S,以及2.4 S,价格带分布在84.9万~103.9万之间;第5代CR-V目前能确定的,是会以搭载1.5升涡轮增压引擎为主,共计会有1.5 VTi、1.5 VTi-S与1.5 S,价格则是目前尚未有相关资讯,是否能持续维持CR-V在国产休旅市场的高竞争力,相信正式售价的订定会是一大关键。

4代CR-V所搭载的2.0升自然进气引擎,动力数据分别为155匹最大马力、19.4公斤米最大扭力,2.4升动力单元则会供输190匹最大马力、以及22.6公斤米最大扭力,搭配的变速系统同为5速手自排变速箱;新一代CR-V虽然改搭排气量较小的1.5升引擎,但在涡轮增压科技的加持下,其动力数据仍旧相当出色,最大马力为190匹,与4代CR-V之2.4升引擎相同,最大扭力数据则更上层楼,来到24.8公斤米的表现。

排气量下修但动力数据维持相同水準之外,新一代CR-V将採用CVT无段变速系统,有助于效能的提升,以台湾本田于2017年3月份所测得到的资料来看,CR-V 1.5 S平均油耗来到每公升14.6公里,而2.0 VTi引擎搭配CVT变速系统的版本,其平均油耗则为每公升13.6公里,虽然效能等级同为第1级,但每公升的数字却相差了1公里的距离。

当然,排气量下修的另一项好处,就是因应国内税制设定的关係,5代CR-V搭载1.5升引擎,每年之牌照税与燃料税税费总额为11,920元,而第4代CR-V无论2.0升或2.4升版本,年度税费总额则为17,410元。

广  告5代CR-V安全与辅助配备更加丰富,符合现今国内消费需求

除了动力单元的变革之外,根据目前掌握到的讯息来看,5代CR-V在安全与驾驶辅助配备的布局也多所着墨,现今国内许多消费者关注的气囊数,5代CR-V除了入门的1.5 VTi标配2气囊之外,中阶与高阶战力的1.5 VTi-S及1.5 S,6气囊皆列为标準配备;相比于4代CR-V在2.4 VTi-S车型上,始标配4气囊的配置来看,更符合当今国内消费者的喜好与需求。除此之外,AHA弯道辅助系统、自动感应头灯、LED的昼行灯、方向灯以及尾灯,皆列为全车系标準配备。

在中阶版本的1.5 VTi-S车型上,灯组就会改搭载全LED之版本,相比4代版本,在2.4 VTi-S车型上始加入HID头灯,新世代相近的编成模式下,更进一步的升级至LED灯组;不过,值得留意的,是Honda名为LaneWatch的盲点监视系统,在5代CR-V上,要到顶规的1.5 S车型上才会配置。

另一项重点配备,就是CR-V在5代开始导入了Honda Sensing整合式主动安全系统,虽然仅在顶规的1.5 S车型上才配置,不过其整合了CMBS (Collision Mitigation Braking System) 撞击预防主动煞车、RDM (Road Departure Mitigation) 车道偏离主动修正、LKAS (Lane Keeping Assist) 车道偏离警示,以及ACC (Adaptive Cruise Control) 主动车距控制巡航等功能,推估未来有机会陆续下放,提供驾驶人更完整的辅助与防护。

倒车摄影、Keyless全车系标配,产品吸引力更出色

在舒适与便利性配备部分,5代CR-V全车系将定速系统列为标準配备,同时也配置了EPB电子式驻车煞车,并将皮质座椅列为全车系标配,提升整体车室空间质感,此外,中控台部分也导入了5吋中控萤幕,并搭配倒车摄影系统,提供驾驶人更多便利性;这一点与4代CR-V相比,提升不少舒适便利性,Push Start按钮启动及Smart Entry的免钥匙配置,更让新世代CR-V的豪华度获得提升。

虽然相比于4代CR-V,攸关舒适性的空调系统在入门版本上,即已将双区恆温空调列为标準配备,5代CR-V在1.5 VTi-S车型上,始将之列入标配,但台湾本田为1.5 VTi-S搭载了中文7吋中控萤幕与卫星导航系统,并配置换档拨片,如此配备设定,清楚会发现销售主力会锁定在1.5 VTi-S以上,也就是让消费者目光集中在1.5 VTi-S、以及1.5 S车型上。1.5 S车型上更将驾驶座电动调整座椅、电动尾门、以及可开启之全景电动天窗列为标配,让这辆SUV的便利性再行提升,也满足消费者对于舒适性的需求。

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